Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

74.ru, Челябинск, 10 ноября 2025 г.

В России запускают систему выявления машин без ОСАГО с помощью камер

Проект должны были запустить летом, но сместили срок на ноябрь

80 просмотров

С 1 ноября по поручению президента должна была заработать автоматическая проверка машин на наличие полисов ОСАГО с помощью камер фотовидеофиксации. До этого планировалось запустить проект в июне 2025 года, но тогда сместили срок на 1 ноября, пообещав также отказаться от тестового режима (когда в первые полгода владельцу приходило бы только уведомление, а не штраф). Теперь наступил срок очередного дедлайна, и возник вопрос: выявляют ли камеры машины без полисов автогражданки?

1. Заработало ли с 1 ноября автоматическое выявление машин без ОСАГО?

Нет, опять не получилось, причем уже раз в десятый: внедрение системы обещают с 2016 года. Осенью 2024-го появилась дата начала проекта в тестовом режиме — 1 марта 2025 года, затем ее перенесли на 30 июня 2025-го, а потом сместили еще на полгода. И снова фиаско.

Сенатор Артем Шеин ранее рассказывал нашему сайту, что перед запуском системы необходимо проработать технические и организационные аспекты. Сейчас срок сместили на осень 2026 года.

2. В чём проблема?

Необходимо изменить статью 12.37 КоАП, чтобы штрафы выписывались не чаще раза в сутки. Законопроект уже готов, но еще не прошел ни одного чтения в Госдуме.

Не решены проблемы с интеграцией баз данных. Для проверки полисов необходим доступ не только к регистрационной информации автомобилей, но также к сведениям страховщиков (АИС РСА). Кроме того, система должна работать в потоковом режиме, то есть проверять каждый проезжающий автомобиль, а не только машины, нарушающие правила. Это увеличивает нагрузку на дата-центры. Тем более проверка должна быть двукратно: в день обнаружения машины и через сутки (чтобы исключить ситуацию, когда полис оформлен, но не успел попасть в базы данных страховщиков).

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин ранее говорил, что ГАИ сопротивляется попыткам страховщиков получить доступ к их базе, то есть проект тормозит межведомственная конкуренция.

3. Каков будет «автоматический» штраф за езду без ОСАГО?

За первый проезд под камерами он составит 800 рублей, за повторные нарушения — 3 тысячи рублей (вилка 3–5 тысяч, но для автоматических комплексов применяется минимальная величина).

При этом повторные случаи отсчитываются после того, как постановление вступило в силу, то есть 800-рублевые штрафы будут выписываться минимум 10 дней с момента нарушения.

В пределе размер ежемесячных штрафов с камер может достигать 68 тысяч рублей (800 х 10 + 3000 х 20).

4. Нужна ли такая система?

По данным страховщиков, доля автомобилистов без полисов ОСАГО составляет 7–10%, но она значительно выше у наиболее рискованных категорий: например, полисов нет у половины таксистов. Нередко они используют поддельные полисы.

Полис ОСАГО исключили из списка обязательных документов при регистрации автомобиля, что еще больше снизило мотивацию покупать его.

ОСАГО является не идеальным инструментом, и пострадавшие часто недовольны выплатами, но это лучше, чем ничего. Мы уже рассказывали, что получить компенсацию с «безосажного» виновника теоретически можно, но это потребует серьезных усилий и обращений в суды, и даже в случае выигрыша взыскать сумму удается не всегда.

Без ОСАГО ездят в основном наиболее проблемные водители, для которых страховка дороже: малоопытные, таксисты, грузоперевозчики. Автоматическая система контроля ОСАГО позволила бы снизить вероятность застрять в длительных судебных разбирательствах с таким водителем.

Артём КРАСНОВ, редактор раздела «Авто»

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »